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上手なバイクの選び方中古車のメリット・デメリット
そんなふうに新車、中古車を2台ずつ乗り継いできた私ですが、思うことは、中古には中古なりのメリットとデメリットがあるということ。
デメリットはわかりやすいですよね。
よほど新車い近いものでない限り、どこかにガタがきています。
きちんと整備されて売られていたはずのものでも、です。
結婚後に買ったXRモタードはマイナーチェンジ（ちょっとした改良）したばかりの最新型だったので、ほぼ新車と変わらず、ほとんど問題はありませんでした。
ですが、その前に乗っていたスーパーシェルパの場合。
初期型（1997年モデル）で、販売が開始された4〜5年後に購入したものです。
しかも完全にオフロードとして乗られていたため、
「元の持ち主さんが大切に乗っていた」
というバイク屋さんの言葉通り見た目はきれいでしたが、エンジンやブレーキには結構ガタがきていたようです。
エンジンをかける時には真夏でもチョークが必須でしたし、年間3〜4回はブレーキを修理しなければなりませんでした（治っても、数ヶ月するとまた悪くなる）。
それでも結構あちこち走りましたし、林道へ行っても問題ありませんでしたので、高い買い物だったとか悪いバイクを掴まされたとは思っていません。
やっぱり、中古だなぁ〜…という感じでしょうか。
中古のバイクを買うからには、それなりの覚悟が必要だということです。
では、中古でバイクを買うメリットは？
初心者の場合ですが、バイクを倒してしまった時、転倒してしまった時の精神的ダメージは、中古の方が小さいです。
ピカピカの新車に傷をつけてしまうと、相当ショックです。
最初は練習用と割り切って、中古に乗るのもよいかもしれません。
私も、新車で買ったZRX��400で初めて立ちゴケした時はものすごいショックでしたから。
まぁ、その後、何度もコケたり倒したりを繰り返すうち、精神的ダメージも徐々に小さくなっていきましたけど（慣れって怖いですね）。
あと、もう一つ。
バイクをカスタムしたいけど、カスタムするお金がないという人。
お金がないなら、既にカスタムされている中古車を買えばいいんです。
自分でカスタムする手間もお金も省けて、いいと思いませんか？
ただし、素人目にはわからないけど、バイク乗りから見ると「なんだ、あのバイク」というような変なカスタムをされたバイクも結構ありますので、注意して下さいね。
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