バイク初心者のためのライダー1年生講座

スクーターと言うと、よく街中を走っている50ccの原付スクーターを連想しがちですが、スクーターの中でも排気量250cc以上のものをビッグスクーターと呼びます。

初期の頃は『おじさんバイク』という印象の強かったビッグスクーターですが、ヤマハからマジェスティが発売されたことで認識が一変。

若い男性ユーザーも増え、今ではデザインも見違えるほどおしゃれになりました。

そんな理由もあり、現在ではホンダのFORZA（フォルツァ）やFusion（フュージョン）、ヤマハのMAJESTY（マジェスティ）やMAXAM（マグザム）、カワサキのEPSILON（エプシロン）、スズキのSKYWAVE（スカイウェイブ）など、250ccばかりでなく400ccや、600ccを超える大型排気量のものまで、豊富に取り揃えられています。

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ホールド性のあるシート形状、スクリーンによる防風など快適性はピカイチで、収納スペースが豊富な上に積載性も高く、利便性にも優れています。

そのため街乗りや通勤に、近距離から長距離までのツーリングに、タンデム（二人乗り）にと幅広い用途で楽しむことのできるバイクです。
（ただし、最近のビッグスクーターはあまりにも大きすぎて、すり抜けや取り回しにやや不便を感じるかもしれません）

ただし、いくらサイズが大きくなってもオートマチックであることに変わりはありませんから、他の車種に比べて動力性能が大きく劣るというデメリットがあります。

そのため、加速やコーナリングなどバイクならではの走りを楽しみたい人には向きません。

ちなみに私の旦那も初期型マジェスティに乗っていたそうですが、同じバイクをもう一台買えるくらいの予算をかけて改造しても動力性能はほとんど上がらず、プラス10km/hが精一杯だったそうです（排気音だけは200km/hマシンといわれていたそうですが）。

今や若い男性に大人気のビッグスクーターですが、女性のユーザーはあまり見かけません。

一度だけ、中年の女性がオレンジカラーのエプシロンに乗っているのを見かけたことがありますが、かなりカッコ良かったですよ。

それから、もうひとつビッグスクーターのデメリットとして、長距離ツーリングに出かけても、誰にもツーリングライダーだと気付いてもらえないという点があります。

同じくマジェスティに乗っていたバイク仲間の一人は、ビッグスクーターに乗るようになってからというもの、道行くライダーにピースサインを出してもらったことが一度もないと嘆いていました。

個人的には、街乗り用に125ccのマジェスティが一台欲しいなぁ〜と思っています。

この排気量のマジェスティは台湾YAMAHAからの輸入車になり、日本国内では生産されていません。
小・中型スクーターは海外で生産・販売されている日本ブランドのものや、国外メーカーのものも数多くありますので、探してみると選択肢はかなりあるはずです。

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