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私の歴代バイクたち小さな力持ち！大好きだった『スーパーシェルパ』
400ccのネイキッドを2台乗り継いできた私ですが、バイク仲間とのツーリングを重ねるうち、気持ちがどんどんオフ車へと傾いて行きました。
だって、オフ車って…
歩道の上にひょいっと乗り上げたり。
砂地や草地の急傾斜を普通に下ったり。
階段を上ったり。
え、そんなことできるの？ という感じ。
ちょうどその頃、転職のために北陸から四国へ引っ越すことになりました。
北陸では冬になると雪が積もるので車が必要ですが、四国ならバイクだけでも生活できそう。
どうせ日常の足として使うならもっと身軽なバイクが欲しい…
と思っていた、ちょうどその時。
中古車フリーペーパーで、以前から気になっていたスーパーシェルパを見つけたのです。
早速、そのバイク屋さんまで見に行って、その場で契約。
ほとんど衝動買いに近い買い物でしたが、あれも何かの縁だったのでしょう。
シェルパは、本当にいいバイクでした。
例えて言うなら、『何でも言うことを聞いてくれる、年下の可愛いボーイフレンド』。
軽くて扱いやすく、小回りもききます。
初めて、バイクを思いのままに操る楽しさを知りました。
サイズは小さいですが、馬力はそこそこあります。
高速道路も120km/h巡航は可能ですし、最高速度で130km/h出すこともできます。
とは言え、シェルパでの高速は楽ではありませんから、時間の許す限り移動は下道。
だけど、それがかえっていい思い出にもなり、愛着も増しました。
（短時間でより遠くまで行きたい人には不向きですが。）
身軽なせいか、峠も思っていた以上に楽しめましたし、出足も軽快でした。
林道もすごく面白かったし、初めて縁石を飛び越えてみた時は感動（大袈裟か？）しました。
小排気量のバイク（特にオフ車）で練習すると運転が上手くなるといいますが、確かにZRX��400に乗っていた頃よりも無理のない、自分自身で信用のできる走りができるようになった気がします。
シェルパ、最高！！
…こんなに気に入っていたシェルパを、それではなぜ手放す気になったのか？
小さくて扱いやすいサイズ。
そこが気に入っていたはずなのに、いつの間にか「車体が小さすぎる」と思うようになっていたんです。
私は身長が168cmあり、シェルパに乗ると両足べったりです。
林道を走るには良いのですが、街乗りやツーリングには、もう少しサイズが欲しい…。
年下の可愛いボーイフレンドにも物足りなさを感じる時が来る、ということでしょうか。
あと、シェルパに乗っていると、よくセローに間違えられました。
形も大きさも似ている上、セローの方がメジャーだし、私のシェルパは今やほとんど見かけない初期型だったので。
（ちなみに、私が乗っていたのは青白カラーでしたが、同じ初期型なら、本当はオリーブグリーンが欲しかった。）
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