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あとはひたすら走り込むコーナーリングを攻略すべし
前のページで、ホームコースを作ってひたすら走り込むことを提案しましたが、“マニュアル本で知識をつける”のところでお話したように、練習の前にはまず基本を押さえておく必要があります。
コーナーリングのテクニックは本当に大切です。
ライディングの上手い、下手が歴然に出てしまいますから。
よく、「高速道路で○百キロ出しちゃってさぁ〜」なんて得意気に話しているバイク乗りがいます。
だけど、それなりのバイクに乗っていて、スピードに対する恐怖心を捨てることができれば、○百キロで高速道路を走行することは誰にだって出来てしまいます。
直線道路を走ることと、スピードを出すことには、何の技術も必要ないからです。
私がZRX��(400cc)に乗っていた頃のことです。
バイク仲間数人で、ビーナスラインを走ったことがありました。
私の前を走っていたのは、CB400SF乗りの女性ライダー。
ベテランらしく、安定したパワフルな走りをする女性でした。
ところが、下りのコーナーリングで彼女のペースが一気にダウン。
背後に迫っていた私は、一瞬ヒヤリ。
その後の直線で持ち直しましたが、次のコーナーで再びペースダウン。
ずっと、その繰り返しでした。
さらに数年後、やはりバイク仲間数人で九州へツーリングに行った時のことのことです。
県境の山越え途中に、気持ちのよい中高速コーナーがありました。
当時、私が乗っていたのは250ccのスーパーシェルパ。
私の後ろを、400ccの真っ赤なドカティに乗る女性ライダーが走っていました。
この女性も結構ベテランだったはずですが、やはりコーナーでペースダウン。
長めの直線で、彼女が追いついてくるのがミラー越しに確認できましたが、次のコーナーで再び失速。
この時も、その繰り返しでした。
練習すれば、もっと上手くなるはずの人たちなのに「もったいない」というのが、私の正直な思いでした。
もちろん、速ければいいというものでもありません。
ですが、少なくとも下手なコーナーリングは事故につながる可能性があります。
多いのが、コーナーに進入してから「曲がりきれないかも」と不安を感じ、ちょこちょことブレーキをかけて速度を調整する人。
コーナーリングで失速する人の多くは、これをやってしまっているはずですが（私も、初心者の頃はやっていました）、コーナーリング中にブレーキを使うとタイヤが滑りやすくなり、大変危険です。
コーナーリング（特に下り）の不安がなくなると、バイクはもっともっと面白くなります。
バイクの醍醐味でもあるワインディングを、安全に、そしてカッコよく楽しみましょう！
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